Rotor magnetik, utawa rotor magnet permanen yaiku bagean motor sing ora stasioner. Rotor minangka bagean obah ing motor listrik, generator lan liya-liyane. Rotor Magnetik dirancang kanthi pirang-pirang kutub. Saben kutub gantian ing polaritas (lor & kidul). Kutub ngelawan muter babagan titik tengah utawa sumbu (sejatine, poros dumunung ing tengah). Iki minangka desain utama kanggo rotor. Motor magnet permanen langka bumi duwe sawetara kaluwihan, kayata ukuran cilik, bobot entheng, efisiensi dhuwur lan karakteristik sing apik. Aplikasi kasebut banget ekstensif lan ngluwihi kabeh bidang penerbangan, ruang angkasa, pertahanan, manufaktur peralatan, produksi industri lan pertanian lan urip saben dina.
Honsen Magnetics utamané mrodhuksi komponen Magnetik ing lapangan motor magnet permanen, utamané NdFeB aksesoris motor magnet permanen kang bisa cocog kabeh jinis medium lan cilik motor magnet permanen. Kajaba iku, kanggo nyuda karusakan arus eddy elektromagnetik menyang magnet, kita nggawe magnet laminated (magnet multi splice). Perusahaan kita ngasilake poros motor (rotor) ing wiwitan, lan supaya bisa ngladeni para pelanggan kanthi luwih apik, kita miwiti ngumpulake magnet karo poros rotor sakwise kanggo nyukupi kabutuhan pasar kanthi efisiensi dhuwur lan biaya sing murah.
Rotor minangka komponen obah saka sistem elektromagnetik ing motor listrik, generator listrik, utawa alternator. Rotasi kasebut amarga interaksi antarane gulungan lan medan magnet sing ngasilake torsi ing sumbu rotor.
Motor induksi (asynchronous), generator lan alternator (sinkron) nduweni sistem elektromagnetik sing dumadi saka stator lan rotor. Ana rong desain kanggo rotor ing motor induksi: kandhang bajing lan tatu. Ing generator lan alternator, desain rotor minangka kutub sing penting utawa silinder.
Ing mesin induksi telung fase, arus bolak-balik sing diwenehake menyang gulungan stator menehi energi kanggo nggawe fluks magnetik sing puteran. Fluks ngasilake medan magnet ing celah udara antarane stator lan rotor lan nyebabake voltase sing ngasilake arus liwat bar rotor. Sirkuit rotor disingkat lan arus mili ing konduktor rotor. Tumindak saka fluks puteran lan saiki mrodhuksi pasukan sing njedulake torsi kanggo miwiti motor.
Rotor alternator digawe saka gulungan kawat sing dibungkus ing inti wesi. Komponen Magnetik rotor digawe saka laminasi baja kanggo bantuan slot konduktor stamping kanggo wangun lan ukuran tartamtu. Nalika arus ngliwati kumparan kawat, medan magnet digawe ing sekitar inti, sing diarani arus medan. Kekuwatan saiki lapangan ngontrol tingkat daya medan magnet. Direct saiki (DC) drive saiki lapangan ing siji arah, lan dikirim menyang kumparan kabel dening pesawat saka sikat lan slip rings. Kaya magnet liyane, medan magnet sing diasilake nduweni kutub lor lan kidul. Arah clockwise normal saka motor sing rotor daya bisa diapusi kanthi nggunakake wesi sembrani lan Magnetik kothak diinstal ing desain rotor, saéngga motor kanggo mbukak ing mbalikke utawa counterclockwise.
