Aplikasi magnet neodymium ing motor listrik
Saiki, aplikasi magnet neodymium sing umum banget ing motor listrik saya tambah akeh, utamane amarga akeh permintaan sing ana karo mobil listrik ing pasar otomotif global.
Motor listrik lan teknologi anyar sing revolusioner ana ing ngarep lan magnet duwe peran penting ing masa depan industri lan transportasi ing donya. Magnet neodymium tumindak minangka stator utawa bagéan saka motor listrik tradisional sing ora obah. Rotor, bagean obah, bakal dadi kopling elektromagnetik obah sing narik pods ing njero tabung.
Ing motor listrik, magnet neodymium luwih apik nalika motor luwih cilik lan luwih entheng. Saka mesin sing muter disk DVD menyang gembong mobil hibrida, magnet neodymium digunakake ing saindhenging mobil.
Magnetik neodymium kanthi tingkat koersivitas sing sithik bisa uga bakal ilang kekuwatane yen dipanasake nganti luwih saka 80°C. Magnet neodymium coercivity dhuwur wis dikembangake kanggo operate ing suhu nganti 220 ° C, kanthi mundhut sing ora bisa dibalèkaké. Kebutuhan kanggo koefisien suhu sing kurang ing aplikasi magnet neodymium wis nyebabake pangembangan sawetara gelar kanggo nyukupi syarat operasional tartamtu.
Ing kabeh mobil lan ing desain mangsa, jumlah motor listrik lan solenoids uga ing tokoh pindho. Padha ditemokake, contone, ing:
-Motor listrik kanggo windows.
-Motor listrik kanggo wiper kaca depan.
- Sistem tutup lawang.
Salah sawijining komponen sing paling penting ing motor listrik yaiku magnet neodymium. Magnetik biasane minangka bagean statis saka motor lan menehi daya penolakan kanggo nggawe gerakan bunder utawa linear.
Sembrani neodymium ing motor listrik duwe kaluwihan luwih saka jinis wesi sembrani liyane, utamané ing motor kinerja dhuwur utawa ngendi ngurangi ukuran minangka faktor wigati. Elinga yen kabeh teknologi anyar ngarahake ngurangi ukuran prodhuk sakabèhé, bisa uga mesin kasebut bakal njupuk kabeh pasar.
Magnet neodymium tambah akeh digunakake ing industri otomotif, lan dadi pilihan sing disenengi kanggo ngrancang aplikasi magnetik anyar kanggo sektor iki.
Gerakan global menyang elektrifikasi kendaraan terus ngumpulake momentum. Ing taun 2010, jumlah mobil listrik ing dalan donya tekan 7,2 yuta, sing 46% ing China. Ing taun 2030, jumlah mobil listrik diprediksi bakal mundhak nganti 250 yuta, wutah gedhe ing wektu sing relatif cendhak. Analis industri ngira tekanan ing pasokan bahan mentah utama kanggo nyukupi permintaan iki, kalebu magnet bumi langka.
Magnetik bumi langka nduweni peran penting ing kendharaan sing didhukung dening mesin pembakaran lan listrik. Ana rong komponen utama ing kendaraan listrik sing nduweni magnet bumi langka; motor lan sensor. Fokus yaiku Motors.
Kendaraan listrik sing didorong baterei (EV) entuk propulsi saka motor listrik tinimbang mesin pembakaran internal. Daya kanggo nyopir motor listrik asale saka paket baterei traksi gedhe. Kanggo ngreksa lan nggedhekake umur baterei, motor listrik kudu operate super-efisien.
Magnet minangka komponen utama ing motor listrik. A motor operate nalika gulungan kawat, diubengi dening wesi sembrani kuwat, muter. Arus listrik sing diakibatake ing kumparan ngetokake medan magnet, sing nentang medan magnet sing dipancarake dening magnet sing kuwat. Iki nggawe efek repulsive, kaya sijine loro wesi sembrani kutub lor jejere saben liyane.
Tolak iki nyebabake kumparan bisa muter utawa muter kanthi kacepetan dhuwur. Koil iki dipasang ing poros lan rotasi nyurung roda kendaraan.
Teknologi magnet terus berkembang kanggo nyukupi panjaluk anyar kendaraan listrik. Saiki, magnet paling optimal digunakake ing motor kanggo kendaraan hibrida lan kendaraan listrik (saka segi kekuatan lan ukuran) yaiku Rare Earth Neodymium. Dysprosium sing disebarake wates gandum sing ditambahake ngasilake kapadhetan energi sing luwih dhuwur, nyebabake sistem sing luwih cilik lan luwih efisien.
Kendaraan hibrida utawa listrik rata-rata nggunakake antara 2 nganti 5 kg magnet Rare Earth, gumantung saka rancangane. Fitur magnet langka bumi ing:
- Sistem Pemanasan, Ventilasi lan AC (HVAC);
- Setir, transmisi lan rem;
- Kompartemen mesin hibrida utawa motor listrik;
-Sensor kayata kanggo keamanan, kursi, kamera, lsp;
- lawang lan jendhela;
-Sistem hiburan (speaker, radio, lsp);
- Baterei kendaraan listrik
- Sistem bahan bakar lan exhaust kanggo Hibrida;
Ing taun 2030, wutah kendaraan listrik bakal nambah permintaan kanggo sistem magnetik. Nalika teknologi EV berkembang, aplikasi magnet sing ana bisa pindhah saka magnet bumi langka menyang sistem liyane kayata reluctance switch utawa sistem magnetik ferrite. Nanging, diantisipasi yen magnet neodymium bakal terus dadi peran dhasar ing desain mesin Hybrid lan kompartemen motor listrik. Kanggo nyukupi permintaan sing dikarepake kanggo neodymium kanggo EV, analis pasar ngarepake:
- Tambah output dening China lan prodhusèn neodymium liyane;
- Pangembangan cadangan anyar;
- Daur ulang magnet neodymium sing digunakake ing kendharaan, elektronik lan aplikasi liyane;
Honsen Magnetics ngasilake macem-macem magnet lan rakitan magnetik. Akeh sing kanggo aplikasi tartamtu. Kanggo informasi luwih lengkap babagan produk apa wae sing kasebut ing review iki, utawa kanggo rakitan magnet lan desain magnet bespoke, hubungi kita liwat email telpon.
