Salah sawijining alangan paling gedhe kanggo adopsi EV yaiku wedi kehabisan baterei sadurunge tekan tujuane.Dalan sing bisa ngisi daya mobil nalika nyopir bisa dadi solusi, lan bisa dadi luwih cedhak.
Range kendaraan listrik saya tambah akeh ing taun-taun pungkasan amarga pangembangan teknologi baterei kanthi cepet.Nanging akeh sing isih adoh saka mobil bensin ing babagan iki, lan ngisi bahan bakar luwih suwe yen garing.
Salah sawijining solusi sing wis dibahas pirang-pirang taun yaiku ngenalake sawetara teknologi pangisi daya ing dalan supaya mobil bisa ngisi baterei nalika nyopir.Umume rencana ngisi daya smartphone sampeyan nggunakake teknologi sing padha karo pangisi daya nirkabel sing bisa sampeyan tuku.
Nganyarke ewonan mil dalan gedhe kanthi peralatan pangisi daya teknologi dhuwur ora guyon, nanging kemajuan nganti saiki wis alon.Nanging acara anyar nuduhake ide kasebut bisa dicekel lan nyedhaki kasunyatan komersial.
Pungkasan wulan, Departemen Perhubungan Indiana (INDOT) ngumumake kemitraan karo Universitas Purdue lan Magment Jerman kanggo nyoba apa semen sing ngemot partikel magnet bisa menehi solusi pangisi daya dalan sing terjangkau.
Umume teknologi pangisian daya kendaraan nirkabel adhedhasar proses sing diarani pangisi daya induktif, sing nggunakake listrik menyang kumparan nggawe medan magnet sing bisa nyebabake arus ing kumparan liyane ing cedhak.Kumparan pangisi daya dipasang ing sangisore dalan kanthi interval biasa, lan mobil dilengkapi kumparan pick-up sing nampa biaya.
Nanging nglebokake kawat tembaga pirang-pirang mil ing sangisore dalan jelas larang banget.Solusi Magment yaiku nggabungake partikel ferit daur ulang menyang beton standar, sing uga bisa ngasilake medan magnet, nanging kanthi biaya sing luwih murah.Perusahaan kasebut ujar manawa produke bisa entuk efisiensi transmisi nganti 95 persen lan bisa dibangun kanthi "biaya instalasi bangunan dalan standar."
Bakal sawetara wektu sadurunge teknologi kasebut bener-bener dipasang ing dalan nyata.Proyek Indiana kalebu rong putaran uji lab lan uji coba seprapat mil sadurunge dipasang ing dalan gedhe.Nanging yen tabungan biaya dadi nyata, pendekatan iki bisa dadi game-changer.
Sawetara testbeds dalan listrik wis ditindakake lan Swedia kayane wis maju nganti saiki.Ing taun 2018, sepur listrik dipasang ing tengah dalan 1,9 km ing njaba Stockholm.Bisa ngirim daya kanggo kendaraan liwat lengen obah ditempelake ing basa.Sistem pangisian daya induktif sing dibangun dening perusahaan Israel ElectReon wis kasil digunakake kanggo ngisi truk listrik kabeh mil ing pulo Gotland ing Segara Baltik.
Sistem kasebut ora murah.Biaya proyek pisanan kira-kira udakara 1 yuta euro saben kilometer ($ 1,9 yuta saben mil), dene total biaya proyek uji kapindho kira-kira $ 12,5 yuta.Nanging yen mbangun mil saka dalan konvensional wis biaya yuta, bisa uga ora investasi pinter, paling kanggo dalan anyar.
Produsen mobil kayane ndhukung ide kasebut, kanthi raksasa mobil Jerman Volkswagen mimpin konsorsium kanggo nggabungake teknologi pangisian daya ElectReon menyang kendaraan listrik minangka bagean saka proyek pilot.
Pilihan liyane bakal ninggalake dalan dhewe ora kena, nanging mbukak kabel daya liwat dalan sing bakal ngisi truk, minangka trem kutha powered.Digawe dening raksasa teknik Jerman Siemens, sistem kasebut wis diinstal kira-kira telung mil dalan ing njaba Frankfurt, ing ngendi sawetara perusahaan transportasi nyoba.
Nginstal sistem kasebut uga ora murah, udakara $ 5 yuta saben mil, nanging pamrentah Jerman mikir yen isih bisa luwih murah tinimbang ngalih menyang truk sing didhukung dening sel bahan bakar hidrogen utawa baterei sing cukup gedhe kanggo nutupi jangka panjang.menyang New York Times.Wektu iku transportasi barang.Kamentrian transportasi negara saiki mbandhingake telung pendekatan kasebut sadurunge mutusake sing bakal didhukung.
Sanajan sregep ekonomi, nggunakake infrastruktur pangisian daya ing dalan bakal dadi tugas sing gedhe, lan bisa uga puluhan taun sadurunge saben dalan gedhe bisa ngisi mobil sampeyan.Nanging yen teknologi terus saya apik, sedina kaleng kosong bisa uga dadi barang sing kepungkur.
Wektu kirim: Dec-20-2022